供應鏈成本是生鮮配送平臺的“生命線”，占總成本比重超60%。生鮮配哦是那個本來就是一個利潤**的行業(yè)，想要提升利潤空間，就要做到從產(chǎn)地采購到末端配送，任何一個環(huán)節(jié)可能的浪費都要盡量避免。但對生鮮配送平臺來說，蔬菜水果品質(zhì)新鮮又是基本的生存條件，因此想要在保障生鮮品質(zhì)的前提下控制成本，需聚焦采購、倉儲、運輸三大核心環(huán)節(jié)，用精細化運營實現(xiàn)降本增效。

一、多渠道采購
在采購過程中，用量大、可以儲存商品，可以從產(chǎn)地直采，價格可以壓到更低，且新鮮度更高；在傳統(tǒng)模式下，生鮮經(jīng)多級批發(fā)商流轉(zhuǎn)，每環(huán)節(jié)加價5%-10%，到生鮮配送平臺去采購時，就已經(jīng)加價多倍了，成本高不說，新鮮度也不如從基地發(fā)來的蔬菜高。平臺可組建專業(yè)采購團隊，對接產(chǎn)區(qū)合作社或種植基地，跳過中間商降低采購成本。

同時，聯(lián)合區(qū)域內(nèi)同類型平臺開展“集中采購”，盡量提升采購量，這樣可以更好的與產(chǎn)地議價，并且流通時間更短，降低損耗。

二、智能溫控+動態(tài)庫存減少倉儲浪費
生鮮倉儲的冷鏈能耗占倉儲成本的40%，平臺可引入智能溫控系統(tǒng)，按生鮮品類劃分溫區(qū)：葉菜類0-4℃、水果類5-10℃、肉類零下18℃以下，避免全倉同溫造成的能源浪費，可有效降低能耗。另外通過AI算法分析歷史銷售數(shù)據(jù)，能夠預測需求，特別是到節(jié)假日等特殊時間段，可根據(jù)客戶偏好有效備貨，避免浪費或者備貨不夠，臨時補采導致的成本上升。

三、運輸干線整合、末端優(yōu)化
降低空駛與能耗是優(yōu)化運輸成本的有效方法。平臺可與第三方合作運輸，主要運輸任務由第三方承擔，自身僅需保證有幾臺靈活調(diào)度車輛即可。優(yōu)先選用第三方帶有冷鏈功能的車輛，通過智能調(diào)度系統(tǒng)合并同區(qū)域訂單，通過車載GPS、溫濕度探頭保證車廂溫度濕度穩(wěn)定，避免在運輸過程中失溫引發(fā)食品安全問題。

生鮮供應鏈成本控制并不是聚焦在單一環(huán)節(jié)，而是貫穿從訂單處理到配送完成的整個過程，只有每一個環(huán)節(jié)互相協(xié)同，精細化運營，盡量摳出可以節(jié)約下來的成本，才能在整體上實現(xiàn)“節(jié)流”，從而提升利潤空間。

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